Le défi
Une entreprise privée du secteur de l'énergie cherchait à résoudre ses problèmes de brouillard d'huile du blow-by de carter. Le brouillard d'huile s'échappait de leurs quatre moteurs à gaz naturel Caterpillar G3520C qui produisaient de l'électricité dans une usine de traitement des eaux sur la côte est des États-Unis. Ils recherchaient une solution rentable, à carter fermé, qui nécessiterait un entretien minimal et qui n'entraînerait pas de temps d'arrêt imprévu pour cause de maintenance.
La solution
Solberg a fourni son système avancé de ventilation de carter (ACV Series Advanced Crankcase Ventilation System), qui comprend la technologie de régulation du vide de Solberg. La vanne de régulation du vide Solberg maintient une plage de vide précise qui est la meilleure de l'industrie. Cela permet de s'assurer que les niveaux de vide se situent dans une fourchette acceptable fixée par l'équipementier. Après avoir calculé le blow-by du carter et sur la base d'essais sur le terrain, deux unités (une par côté) seraient nécessaires par moteur.
Résultats
Les unités Solberg ACV, avec leur filtre coalescent à haute efficacité, ont réussi à capturer le brouillard d'huile et à le renvoyer dans le carter du moteur. Les ACV fonctionnaient en configuration fermée et renvoyaient le blow-by propre et filtré du carter vers le collecteur d'admission, tout en assurant un niveau de vide constant dans le carter. Le premier élément du filtre coalescent a été remplacé après 8 000 heures de fonctionnement.
Le produit
L'ACV est conçu pour protéger le turbo, les refroidisseurs et les filtres à air d'admission de votre moteur, ainsi que pour assurer la conformité environnementale en gardant les salles des machines propres, sûres et exemptes de brouillard d'huile. La série est équipée en standard d'une technologie de contrôle automatisé du vide, à la pointe de l'industrie, pour réguler la pression du carter et éviter les fuites d'étanchéité. L'élément filtrant remplaçable contient un média exclusif offrant des niveaux d'efficacité exceptionnels et une durée de vie extrêmement longue, permettant aux opérateurs d'attendre jusqu'à un an avant qu'un remplacement de l'élément ne soit nécessaire.