Études de cas
Nous aidons nos clients à construire des systèmes sûrs, efficaces et efficients. Nous sommes fiers de contribuer aux résultats souhaités par nos clients dans une grande variété d'industries.
Afin de vous donner une idée des solutions que nous avons développées et déployées récemment pour d'autres, n'hesitez pas a jeter un coup d'œil à certaines de nos études de cas. Qu'il s'agisse de groupes électrogènes de secours, d'installations de production d'énergie marine ou d'applications de production combinée de chaleur et d'électricité, Solberg travaille et est capable de vous proposer des solutions pour toutes ces applications.
L'application utilisait des pompes à vide à anneau liquide (eau) pour ouvrir les paquets tout en les remplissant d'une boisson sportive en poudre. Après avoir adopté des pompes à palettes lubrifiées, l'utilisateur final s;est rendu compte de la nécessité d'une filtration pour empêcher l'embarquement de poudre fine.
Le client fait du séchage sous vide pour éliminer l'humidité des polymères. En raison de la nature des matières plastiques et du niveau de vide opérationnel élevé, les substances volatiles ont été embarquées sur la vis de la pompe à vide, ce qui a nécessité un entretien régulier de la pompe.
L'utilisateur final du client a utilisé le vide dans son process pour maintenir les paquets ouverts tout en les remplissant de porridge. Ils ont rapidement découvert la nécessité d'installer un système de filtration en raison des poudres fines qui pénétraient dans le flux d'air et atteignaient leur pompe à vide. Ils souhaitaient également augmenter les intervalles de maintenance et ont demandé une fonction d'auto-nettoyage.
Le client vérifiait l'étanchéité de grands réservoirs tout juste sortis d'une ligne de soudage. Leur objectif était de connecter le réservoir au détecteur de fuites pour s'assurer que l'intégrité des soudures était conforme à leurs normes ISO et qu'il n'y avait pas de fuites. Au cours du process de détection de fuites, les réservoirs ont été vidés et des scories de soudage et des poussières de fabrication ont été introduites dans le détecteur de fuites.
Un producteur d'huiles essentielles était confronté à des changements d'huile fréquents et à des réparations coûteuses avec sa pompe à vide à palettes. Dans le cadre du process d'extraction, la pompe tire au vide pour éliminer les solvants. Par la suite, ils ont identifié que de l'éthanol était aspiré dans la pompe à vide, ce qui entraînait la dégradation de l'huile.
Un grand producteur de gaz naturel renouvelable aux États-Unis avait besoin d'éliminer l'humidité et les particules pour le traitement primaire de son biogaz. Ces filtres sont destinés à l'entrée d'un compresseur dont le flux de gaz contient du méthane, de l'azote, de l'eau, du H2S et du CO2.
Un revendeur de systèmes de production d'énergie sur la côte est des États-Unis avait besoin d'une solution fiable de ventilation de carter fermé. Un système fermé est acheminé vers le côté basse pression du turbo, en aval du filtre à air. Il s'agissait d'une nouvelle application de moteur à gaz pour la production combinée de chaleur et d'électricité (PCCE) dans le cadre d'un grand projet d'expansion de l'université.
Un revendeur de systèmes de production d'énergie s'est associé à une infirmerie pour fournir trois moteurs à gaz dans le cadre d'un projet de cogénération. Les systèmes de reniflard de carter existants permettaient au by-pass de contaminer les filtres à air d'admission du moteur, puis les composants internes du moteur, le turbocompresseur et les refroidisseurs. "La situation s'est aggravée lorsque nous avons trouvé de l'huile cristallisée sur les ailettes du turbo, ce qui a entraîné une révision coûteuse."
Une installation de valorisation énergétique des gaz de décharge disposait de dix moteurs Jenbacher J420GS montés en caisson. Le site connaissait des problèmes de refroidissement et d'autres problèmes de moteur. Le filtre de ventilation du carter existant renvoyait le blow-by du carter dans le turbo, où l'on constatait un by-pass et embarquement d'huile. Ils voulaient éliminer et isoler le système de ventilation du carter et l'évacuer à l'atmosphère.
Sur une poignée de moteurs Cummins, les systèmes de ventilation du carter ne fonctionnaient pas correctement, voire tombaient en panne. Ils ont essayé de nombreux styles et types de systèmes à carter fermé, sans succès. Ces systèmes avaient une durée de vie minimale des éléments et des pressions élevées dans le carter. Les éléments à faible efficacité n'assuraient pas la protection nécessaire du turbo et des refroidisseurs, ce qui entraînait une augmentation des coûts d'entretien.
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