Studium przypadku
Pomagamy klientom budować bezpieczne, skuteczne i wydajne systemy. Jesteśmy dumni z dostarczania wyników, których potrzebują nasi klienci w wielu różnych branżach.
Aby zobaczyć rozwiązania, które opracowaliśmy i wdrożyliśmy dla innych w przeszłości, zapoznaj się z niektórymi naszymi studiami przypadków. Od rezerwowych agregatów prądotwórczych, przez morskie instalacje energetyczne, po rozwiązania kogeneracyjne – Solberg współpracował z nimi wszystkimi.
W aplikacji wykorzystano uszczelnione wodą pompy próżniowe z pierścieniem cieczowym do otwierania opakowań i napełniania ich proszkiem napoju sportowego. Po przejściu na pompy łopatkowe z uszczelnieniem olejowym użytkownik końcowy dostrzegł potrzebę filtracji w celu zapobiegania przenoszeniu drobnego proszku.
Klient przeprowadza proces suszenia próżniowego w celu usunięcia wilgoci z polimerów.
Z uwagi na właściwości tworzyw sztucznych i wysoki poziom próżni roboczej, substancje lotne przedostają się do śrubowej pompy próżniowej, co powoduje konieczność regularnej konserwacji pompy.
Użytkownik końcowy zastosował w procesie próżnię, aby utrzymać otwarte torebki podczas napełniania ich owsianką. Szybko odkryli, że konieczne jest zainstalowanie systemu filtracji, ponieważ do strumienia powietrza przedostawały się drobne proszki, które następnie docierały do pompy próżniowej. Chcieli również wydłużyć okresy między przeglądami i poprosili o funkcję samoczyszczenia.
Klient sprawdzał szczelność dużych zbiorników, które dopiero co zeszły z linii spawalniczej. Ich celem było podłączenie zbiornika do wykrywacza nieszczelności, aby upewnić się, że jakość spoin jest zgodna z normami ISO i nie ma żadnych nieszczelności. Podczas wykrywania nieszczelności zbiorniki zostały opróżnione, a część żużlu spawalniczego i pyłu produkcyjnego dostała się do detektora nieszczelności.
Producent olejków eterycznych zmagał się z częstymi wymianami oleju i kosztownymi remontami swojej łopatkowej pompy próżniowej. Częścią procesu ekstrakcji jest wytworzenie próżni w celu usunięcia rozpuszczalników. Później ustalono, że etanol był zasysany do pompy próżniowej, co powodowało degradację oleju.
Duży producent odnawialnego gazu ziemnego w USA potrzebował usuwania wilgoci i cząstek stałych w celu wstępnego oczyszczenia swojego biogazu. Filtry te przeznaczone są do wlotu sprężarki, przez którą przepływa strumień gazów składający się z metanu, azotu, wody, H2S i CO2.
Sprzedawca systemów energetycznych na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych potrzebował niezawodnego rozwiązania w postaci zamkniętej wentylacji skrzyni korbowej.Zamknięty układ jest kierowany z powrotem do strony niskiego ciśnienia turbosprężarki, za filtrem powietrza. Dotyczyło to nowego zastosowania silnika gazowego do jednoczesnego wytwarzania ciepła i energii elektrycznej (CHP) na potrzeby dużego projektu rozbudowy uniwersytetu.
Brytyjski dystrybutor systemów energetycznych nawiązał współpracę ze szpitalem w celu dostarczenia trzech silników gazowych na potrzeby projektu kogeneracji. Istniejące układy odpowietrzania skrzyni korbowej nie zapobiegały zanieczyszczaniu filtrów powietrza dolotowego silnika, a w konsekwencji wewnętrznych podzespołów silnika, turbosprężarki i chłodnic międzystopniowych. Kierownik budowy oświadczył: „Sytuacja stała się poważna, gdy na łopatkach turbiny znaleźliśmy skrystalizowany olej, co doprowadziło do kosztownego remontu”.
W zakładzie produkującym energię z gazu składowiskowego znajdowało się dziesięć silników J420GS zamontowanych w obudowie. Silniki te zasilane są gazem wysypiskowym i służą do wytwarzania energii elektrycznej. W zakładzie występowały problemy z chłodnicą międzystopniową i innymi wyzwaniami związanymi z silnikiem. Istniejący filtr odpowietrzania skrzyni korbowej kierował przedmuchy skrzyni korbowej z powrotem do turbosprężarki, gdzie występowały zanieczyszczenia olejem. Chcieli wyeliminować i odizolować układ wentylacji skrzyni korbowej oraz odpowietrzyć ją do atmosfery. W komorze silnika przestrzeń była na wagę złota.
Grupa serwisowa silników odpowiada za konserwację i serwisowanie wielu różnych silników. W przypadku kilku silników Cummins układy wentylacji skrzyni korbowej nie spełniały swojej funkcji, a nawet ulegały awariom.
Wypróbowano wiele różnych stylów i typów zamkniętych układów skrzyni korbowej, ale nie przyniosły one żadnego rezultatu. W takich systemach żywotność elementów była krótka, a ciśnienie w skrzyni korbowej wysokie.
Elementy o niskiej wydajności nie zapewniały niezbędnej ochrony turbosprężarki i chłodnic końcowych, co wiązało się ze wzrostem kosztów serwisowania.
Szukasz innych referencji lub przykładów naszych usług? Skontaktuj się z przedstawicielem Solberg już dziś. Zawsze chętnie omówimy nasze doświadczenie i wymagania Twojego projektu.