O desafio
Uma usina de energia no oeste dos Estados Unidos tinha uma base instalada de 13 motores a gás natural. Os filtros de ventilação do cárter aberto eram estáticos e forneciam filtração grosseira para o Blow-by do cárter. Os filtros de baixa eficiência permitiam uma grande quantidade de emissões visíveis de névoa de óleo para a atmosfera. À medida que a névoa de óleo esfriava, ela se condensava na lateral do prédio e no chão. O operador da planta queria remover as emissões visíveis de névoa de óleo e precisava de um sistema completo de ventilação do cárter para limpar o motor antes de descarregar no meio ambiente. Esses motores operam com uma leve pressão positiva no cárter e o operador queria que o sistema mantivesse essa pressão natural durante a operação.
A solução
Solberg realizou uma visita ao local para avaliar a configuração atual e determinar os requisitos do operador. Como a pressão negativa no cárter não era necessária, Solberg projetou um sistema eliminador de névoa de óleo que incluía uma configuração de tubulação de recirculação. Esse estilo de tubulação permite que os operadores mantenham continuamente a pressão natural do cárter enquanto capturam as emissões de névoa de óleo. O sistema é auto-regulável e não adiciona qualquer pressão positiva ou vácuo ao cárter. O sistema de recirculação não requer quaisquer ajustes ou entradas dos operadores durante as operações normais.
Resultado
O sistema de ventilação do cárter Solberg provou ser altamente eficaz em ajudar o operador da planta a remover as emissões visíveis de óleo pela descarga. A névoa de óleo capturada e coalescida pelo sistema é coletada em um reservatório de óleo onde pode ser reciclada para o motor. Os elementos coalescentes de névoa de óleo ultrapassaram 9000 horas de vida útil efetiva para a instalação e o sistema exigiu manutenção mínima durante todo o seu período de serviço.
O Produto
Solberg projetou um sistema de ventilação de cárter aberto personalizado com base na vazçao de sopro do motor e nas restrições do local. (Série BAE) O sistema incluía uma carcaça de aço carbono para serviço pesado com um elemento coalescente de alta eficiência para capturar a névoa de óleo contida no blow-by. Um soprador regenerativo com configuração especial de recirculação foi usado para processar o sopro do motor, permitindo que o motor operasse em pressão atmosférica.
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