Herausforderung
In einem Kraftwerk im Westen der Vereinigten Staaten waren 13 Erdgasmotoren installiert. Die vorhandenen offenen Filter für die Kurbelgehäuseentlüftung waren statische Filter und boten nur eine grobe Filterung für das entlüftete Kurbelgehäuse-Blow-by. Die Filter mit geringer Effizienz ließen eine große Menge an sichtbarem Ölnebel in die Atmosphäre entweichen. Als der Ölnebel abkühlte, kondensierte er an der Seite ihres Gebäudes und auf dem Boden. Der Anlagenbetreiber wollte die sichtbaren Ölnebel-Emissionen beseitigen und benötigte ein komplettes Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem, um den Blow-by des Motors zu filtern, bevor er in die Umwelt geleitet wird. Diese Motoren arbeiten mit einem leichten Überdruck im Kurbelgehäuse, und der Betreiber wollte, dass das System diesen Druck während des Betriebs aufrechterhält.
Lösung
Solberg führte einen Besuch vor Ort durch, um die aktuelle Installation zu evaluieren und die Bedürfnisse des Anwenders abzuschätzen. Da ein Unterdruck im Kurbelgehäuse nicht erforderlich war, entwarf Solberg ein Ölnebelabscheidersystem mit Rezirkulationstechnologie. Diese Leitungsführung ermöglicht es dem Nutzer, den tatsächlichen Kurbelgehäusedruck kontinuierlich aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die Ölnebel-Emissionen aufzufangen. Das System ist selbstregulierend und erzeugt keinen künstlichen Über- oder Unterdruck im Kurbelgehäuse. Das Rezirkulationssystem erfordert während des normalen Betriebs keine Korrekturen oder Eingriffe durch das Personal.
Ergebnisse
Das Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem von Solberg hat sich als äußerst effektiv erwiesen und hilft nun dem Anlagenbetreiber, sichtbare Ölemissionen aus dem Gebäude zu entfernen. Der vom System abgeschiedene und koaleszierte Ölnebel wird in einer Ölwanne gesammelt und kann somit dem Motor wieder zugeführt werden. Die Ölnebel-Koaleszenzelemente haben eine effektive Betriebsdauer von über 9000 Stunden erreicht, und das gesamte System musste nur minimal gewartet werden.
Produkt
Solberg entwarf ein kundenspezifisches offenes Kurbelgehäuseentlüftungssystem, das auf dem Blow-by-Volumenstrom des Motors und den örtlichen Gegebenheiten basierte (BAE Series). Das System umfasste ein robustes Gehäuse aus Kohlenstoffstahl mit einem hocheffizienten Koaleszenzelement zur Abscheidung des im Blow-by enthaltenen Ölnebels. Zum Einsatz kam weiter ein Seitenkanalgebläse und eine Verrohrung zur Rezirkulation, so dass die Druckverhältnisse im Kurbelgehäuse nicht verändert wurden.
Installierte Solberg-Produkte